К этой поездке я шел много лет. Все время что-то мешало: отсутствие нужного мотоцикла, времени, денег, переезд в другой город, жилищный вопрос и прочее. И вот наконец в 2020 году я купил его – BMW R1200GS. Сама история покупки заслуживает отдельного рассказа. Важно то, что теперь у меня был мотоцикл, на котором можно было смело ехать в путешествие на несколько тысяч километров.
Я знаю, что многие ездят на чем попало. Не нужен суперкрутой мотоцикл, чтобы начать путешествовать. Нужно желание и решимость. А ехать можно хоть на скутере. Но у меня было по-другому. В этот же год я поехал в тестовый трип на Южный Урал. Накатал порядка 2500 км и это было незабываемо. В конце концов я понял, что многодневный пробег мне вполне по силам.
Итак, последний предвоенный год, лето 2021 года. Стартую из Казани 17-го июля. Погода чуть жарковата для мотоциклизма, местами грозы, но ехать полнейший кайф.
План на первый день грандиозный – проехать 1150 км до г. Кириллов в Костромской области. Для меня это будет личный рекорд. Зачем так много? Просто хочу поскорее проскочить эту скучную восточно-европейскую равнину и в следующие дни двигаться небольшими перегонами, отдыхать, предаваться созерцанию северной природы и медитировать в седле.
До Нижнего Новгорода долетаю на одном дыхании. Ни капли усталости. Даже удивительно.
Но уже в Ярославле я понял, что силы начали уходить, а ехать еще прилично. Там же на подъезде к городу я попал в сильнейшую, хотя и короткую грозу. Дождевик достать даже не успел. Промок прилично, но на жаре все высохло в считанные минуты.
Последние 100 км до Кириллова, которые я проезжал уже затемно, дались особенно тяжело. Организм отказывался слушаться и настойчиво просился в сон.
Заселился в гостиницу «Феникс» прямо напротив Корило-Белозерского монастыря. Место (гостиница) надо сказать совершенно отвратительное, но дешевое. Глоток (ну ок, не один) Havana Club сводит на нет бытовые неудобства.
Утром иду гулять по монастырю. Для меня это особенное место. Еще в младшем школьном возрасте меня сюда привозила мама во время нашего круиза по Волге. Помню я из тех времен не очень много, но вот именно это место почему-то отложилось в памяти. Отложилось скорее не четкими фотографическими образами, а ощущением необычности и некой сказочности.
Часто бывает, когда во уже взрослым ты приезжаешь в места, которые были для тебя чем-то особенным в детстве, ты не находишь больше этой магии, испытываешь разочарование. То неуловимое, что было тогда ушло, его не вернуть.
К счастью, сегодня не тот случай. Не знаю удалось ли мне хоть немного вернуться в далекую детскую пору, но монастырь дал мне ту атмосферу умиротворения, оторванности от мира, тишины и спокойствия в которой я так нуждался.
Здесь сделаю небольшое отступление и расскажу почему я люблю путешествовать один. Моя профессия связана с общением с людьми. Общения этого много и мне нравится эта сторона моей работы. Я получаю удовольствие. Особенно тогда, когда с людьми этими у тебя возникает некая химия, синергия, чувство команды.
Но даже от этого нужно иногда отдыхать, перезаряжать свою батарею. Одиночное путешествие – это возможность ехать в своем собственном ритме. Для меня это абсолютная свобода. Ты останавливаешь там и когда ты этого хочешь, ты волен поменять маршрут в любую секунду если твое внутреннее мироощущение того желает, ты не должен ни с кем согласовывать и объяснять свои поступки. Есть только ты и дорога. Я не вполне понимаю как работают классические техники медитации, но для меня одиночное путешествие и в особенности путешествие на мотоцикле это такое медитативное упражнение.
А еще это возможность встретить на дороге необычных таких же больных на голову, как и ты людей. Эти встречи, обычно очень короткие, важнейшая часть путешествия. Такие как встреча с двумя ребятами, которые едут проселочными дорогами не пойми на каких байках вокруг Онежского озера. Как встреча со зрелым уже мужчиной, который с женой и дочкой путешествуют на мотоцикле с коляской, или же встреча с ребятами из Holly Riders на заправке в Медвежьегорске.
Следующая ночевка уже на Онеге в поселке Шальский. От него километров 10 до берега озера. Вода на удивление теплая и чистая, с запахом торфа. Такое ощущение, что купаешься в виски.
Двухсоткилометровый перегон до Медвежьегорска характерен полным отсутствием заправок. Для автомобиля это не такая большая проблема, а вот для многих мотоциклов это может быть совсем на грани. Дальше на север заправок тоже достаточно мало. Поэтому в Медвежьегорске огромная очередь за бензином на час и даже больше.
Следующая остановка уже на берегу Белого моря в поселке Кемь или точнее Рабочеостровске, откуда на Соловецкие острова отходят катера. Ехать от Медвежьегорска порядка 270 км. Здесь уже совсем настоящая Карелия. Десятки озер, скалы, валуны и лес, сосновый лес. Красота невероятная, хочется останавливаться и просто наслаждаться воздухом и тишиной.
Еще 2 недели назад тут бушевали лесные пожары. Сейчас открытого огня уже не видно, но задымленность местами есть.
Чуть не забыл! На подъезде к Мендвежьегорску в поселке Повенец можно свернуть и посмотреть шлюзы Беломора-Балтийского канала, соединяющий Белое море с Онежским озером.
И вот оно Белое море. Я доехал! Его близость чувствуешь уже по запаху – солёному и слегка сернистому с нотками водорослей.
В Рабочеостровске первым делом иду обедать в ресторан при туркомплексе «Причал». Беломорская кухня божественна! Селедка с лучком, свежевыловленная и пожаренная треска. Жаль, что не могу принять 100 грамм беленькой.
Я снял небольшой домик прямо на берегу Белого моря. Такое удивительное место за какие-то смешные деньги. Самое главное – в доме есть баня. Печка уже заправлена дровами, остается только чиркнуть спичкой. Пара часов и парилка готова. После тысяч километров в седле это то, что нужно: горячий пар, Белое море, тишина, холодное пиво и ты один на один со всем этим.
Утром еду на причал, где оставляю мотоцикл на парковке при гостинице. Катер «Василий Косяков» выходит из Кеми в 8 утра. Время в пути 2 часа. Это примерно 40 километров по морю. Можно занять место как в салоне, так и на палубе. Интересный момент – со мной на корабле плывет Лядов из «Как люди живут». Я потом смотрел его выпуск про Соловки.
С причала вереница людей тянется в сторону монастыря. Среди прибывших много паломников. Их сразу узнаешь по платкам, длинным юбкам, бородам, неказистым рюкзакам за спиной, пенопластовым коврикам и стоптанным ботинкам. Здесь в монастыре они найдут себе послушание и смогут остаться на несколько недель или даже месяцев.
Соловецкие острова — абсолютно уникальное место. Мне сложно объяснить, чем оно меня притягивает. Здесь не мало туристов, но это суровый север с его низким небом, ветром, частыми дождями, длинными зимами и долгими закатами, непохожий на остальную Россию.
Первый раз я попал сюда лет, наверное, еще 15 назад, когда после похода на катамаранах по карельским рекам у нас остался один день для Соловков. Помню, как вышли на катере в большое волнение под проливным дождем. А в сорока километрах севернее на островах нас встретило яркое солнце и жара.
У меня снова только одна ночь на Соловках, но почти два полных дня. Обратный катер только завтра вечером. Чтобы больше успеть беру в прокат велосипед. С байка моторного пересаживаюсь на байк педальный. Первым делом еду на дамбу на остров Большая Муксалма. Дорога идет через лес и более-менее проезжая для горного велосипеда. Дамба сложена из валунов монахами в 1860-е годы для перегона монастырских стад. Это конечно уникальное гидротехническое сооружение. Вокруг низкий лес, переходящий в тундру и главное ни души!
Есть такое правило – приехал на море, нужно искупаться. Пускай это море и Белое. Надвигается дождь, но в целом погода на удивление теплая. Выбираю симпатичную бухточку и бегу в воду. Вот только то, что на первый взгляд, казалось, песком, по факту оказалось илом. Проваливаюсь в него почти по колено. Это фиаско! Впрочем, вода и правда теплая. Лето 2021 года выдалось очень жарким. На обратном пути закрываю гештальт купанием в одном из внутренних озер острова.
Следующий день посвящен поездке на Секирную гору. В 1920—1930 годы здесь располагался штрафной изолятор, 4-е отделение Соловецкого лагеря особого назначения (СЛОН), своего рода соловецкий карцер. Жуткое место. Вообще, на Большом Соловецком острове не мало вещей напоминающих ту эпоху. Арестантские бараки и бараки администрации до сих пор используются как жилые дома. В самом монастыре существует экспозиция, посвященная лагерю.
С горы открывается завораживающий вид на покрытые лесом и изрезанные озерами и каналами просторы острова.
А еще по пути находится Ботанический сад. Самый настоящий, разбитый конечно же монахами.
Мне сложно передать словами ощущения от этих мест. Одно могу сказать – если у вас будет такая возможность приезжайте сюда. Если такой возможности нет – найдите ее. Таких мест в мире не много.
Приходим на большую землю уже достаточно поздно вечером. Стоит середина июля и здесь на севере световой день все еще длинный. Ехать можно почти всю ночь если бы не усталость.
Мой дальнейший путь лежит на юг в Санкт-Петербург по западному берегу Ладожского озера.
Теплые дни закончились и зарядили дожди. Пришлось основательно утеплиться и надеть дождевик. В целом не холодно, но приходилось быть осторожным на мокрой скользкой дороге.
По пути заезжаю на древний (возрастом более 2–3 млрд лет) потухший вулкан Гирвас (ничего особенного) и известный на всю Карелию водопад Кивач (тут классно).
Самый кайф начинается на дороге, идущей вдоль побережья Ладожского озера. Знаменитые Ладожские шхеры. Дорога изобилует подъемами и спусками, множеством поворотов. Ехать на мотоцикле по такому ландшафту настоящее удовольствие.
В Сортавалу приезжаю основательно разбитым и по всей видимости больным. Не смотря на все меры предосторожности меня похоже продуло. Гуляю по городу, но финская архитектура в таком состоянии уже не заходит.
Утром последний рывок до Питера, где у меня будет как минимум две ночи. Гостиницу снял практически в самом центре недалеко от Невского. Припарковал мотоцикл во дворе и осознал, что сил больше нет. Простуда меня окончательно догнала. Выпиваю 200 грамм водки и ложусь под одеяло. Сегодня никаких прогулок.
Утром, как ни странно, чувствую себя хорошо.
Питер волшебный город. Писать что-то о нем нет смысла. Все уже написано десятки тысяч раз десятками тысяч людей. Для меня это город свободы, город особой атмосферы, город загадок, притаившихся в каждом дворе-колодце, город Давлатова и Достоевского, город, который сколько не посещай всегда будет манить приехать снова. Я не мало путешествовал и точно знаю, что Санкт-Петербург один из самых красивых городов мира. И дело не столько в красоте как таковой. Дело конечно в атмосфере. В моем личном списке Петербург находится в первой тройке вместе с Гаваной и… может быть Буэнос-Айресом. Но последнее – это не точно.
Пора домой. На дорожку нужно сходить попариться. Знаменитые Ямские бани недалеко от музея Достоевского, где в раскаленной как мартеновский цех парилке местные мужики по виду завсегдатаи плещут воду полными ковшами на камни, а потом пьют водку в раздевалке. Да-с… Этнография, конечно, занимательная.
До Казани из Питера порядка 1500 км. Проехать такое расстояние в один присест у меня никакого желания нет. Все эти байкерские нормативы не для меня. Не понимаю зачем все это нужно. Думаю, ночевать где-то под Москвой, а потом уже докатывать до Казани.
Что касается ночевки под Москвой, то все сбылось, но, как говориться, был нюанс.
На подъезде к Москве у меня рвется ремень генератора. Какое-то количество километров я еду на аккумуляторе, но потом всё. Вокруг ночь, темнота, в которой мимо меня по московскому бетонному кольцу с грохотом проносятся грузовики, и я на обочине с мертвым мотоциклом.
Как ни странно, никакой паники не было. Открыл телефон и начал искать телефоны мото-эвакуаторов. Хорошо, что это случилось рядом со столицей. Здесь этот сервис поставлен на поток. Эвакуатор приезжает часа через полтора, и мы едем на МКАД к официальному дилеру BMW. Там я оставляю мотоцикл, а сам еду в гостиницу.
Хорошо, что ранее я сориентировался, и увидев индикатор неисправности на приборной панели догадался взять у проезжающего мотоциклиста телефон знакомого механика в дилерском центре.
До обеда следующего дня ребята приводят мотоцикл в рабочее состояние. К счастью, кроме ремня никаких других проблем не обнаружено. Ура! Но до Казани я уже не успею.
Еще одна ночевка на трассе и наконец я упираюсь в Волгу. Ехать по М7 я не хочу и беру паром из Нового Услона. Красивое завершение яркого путешествия, о котором я еще долго буду помнить.
Пишу эти строки в марте 2023 года, находясь в Сербии. Сколько же всего произошло за эти полтора года. Старая жизнь рухнула, а новая только начинает обретать свои очертания. Сложно сказать, что будет дальше. Но я точно знаю, что воспоминания подобные этим помогают мне жить, сопротивляться и надеется на светлое будущее, будь оно не ладно.